Se trata de los talleres donde realizan la reparación y mantenimiento de las grandes grúas, que se dedican a la elevación de los containers en el puerto, y demás vehículos que se utilizan. Presentaba un soporte en muy mal estado, de muchos años, con muchas irregularidades, y contaminación y suciedad incrustada.
El proyecto consistían en picar la solera de hormigón existente, y ejecutar una nueva solera de hormigón de alta resistencia con fibras metálicas, y posteriormente ejecutar el pavimento de resinas. La propiedad contactó con nosotros para que le ayudáramos a prescribir la mejor solución. Se optó por elegir un sistema de poliuretano cemento, sacrificando algo el acabado estético, pero apostando sobre todo por una solución con unas resistencias mecánicas muy altas. Esta elección vino motivada por las grúas y vehículos de muchas TN que entran en el taller. Se optó por un acabado liso, ya que se trata de unos talleres en interior, trabajo en seco, y donde también primaba la fácil limpieza del pavimento. Por los que se optó por un sistema de poliuretano cemento autonivelante, y sellado con poliuretano alifático de dos componentes, resistente a la radicación UV, que nos permitía además realizar el diseño de colores que buscaban, y facilitaba la limpieza del mismo.
Concretamente el sistema elegido fue el sistema Sikafloor® PurCem® HB-21, sellado con Sikafloor-357 SP. - Preparación del soporte mediante fresado y realización de rozas de anclaje. - Capa de raspado con Sikafloor®-21 PurCem® (Aprox. 2,0 kg/m2) - Capa base con Sikafloor®-21 PurCem® (Aprox. 10,0 kg/m2) - Sellado con 2 manos de Sikafloor®-357 SP (Aprox. 0,3 kg/m2)
