Nombre de la empresa: OPTIMA QUALITY SERVICES, S.L.U.

Web: https://www.optimaservices.es

Nombre de la obra: IMPERMEABILIZACIÓN EN TÚNELES DE CERRADO DE CALDERÓN

Población de la obra: MÁLAGA

Fecha de finalización de la obra: 10/12/2025

Propiedad: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

Constructora / Contratista: UTE ELSAMEX-COPISA

Tipo de obra: Impermeabilización Técnica

Estado inicial de la obra:
Tras una primera visita a la infraestructura, y en coordinación con la Dirección de Obra en base al proyecto, se valoró la adecuación de lo planteado para evitar filtraciones a través del revestimiento de la bóveda de los túneles a los carriles de circulación.

Como información antecedente, estos túneles se ejecutaron con técnica de minas tradicionales versus uso de tuneladora (TBM), excavado en un terreno predominantemente de areniscas y roca sedimentaria en su mayoría lutitas. La excavación se sostiene en un gunitado de espesor variable y bulonados.

La sección de sostenimiento mediante gunitado y bulones, es revestida por una bóveda de hormigón en masa y ejecutada con carro de encofrado cada 5 metros.

Siendo la seguridad vial el objeto final de la intervención, nos encontramos con dos orígenes a corregir sobre la clave del túnel:

1.- Fisuras en el revestimiento de la bóveda.
2.- Juntas constructivas entre fases del hormigonado del revestimiento.

Sistema elegido. Motivos de la elección:
Se diferenciaron los sistemas de aplicación según su origen, adecuándose a una ejecución integral y garantía de estanqueidad, durabilidad y viabilidad.

1.- Para la fisuras en el revestimiento de la bóveda, se optó por un sellado epoxídico en profundidad en toda la extensión y ramificaciones.

2.- Para las juntas constructivas entre fases de hormigonado del revestimiento, se escogió una inyección para el sellado y saturación completa mediante resina de poliuretano bicomponente hasta la zona superior de la clave.

Procedimiento realizado. Detallar cada uno de los pasos:
Se diferencia entre los dos sistemas y orígenes de la patología:

1.- Para la fisuras en el revestimiento de la bóveda:

- Apertura con medios mecánicos de la fisura en forma de “V” unos 6-7 mm de ancho y 10 mm de espesor, empleando mediante maquinaria con aspiración de polvo.

- Limpieza integral con medios de aspiración mecánicos, asegurando la eliminación de partículas detritus o elementos sueltos que afecten negativamente o impidan la adherencia.

- Relleno y sellado de la fisura mediante resinas epoxi acrilatos Sika Anchofix 2+.


2.- Para las juntas constructivas entre fases del hormigonado del revestimiento:

- Limpieza integral de junta fría mediante eliminación de “rebabas”, saneado y apertura con maquinaria con aspiración de polvo.

- Reconstrucción de toda la longitud de la junta en mal estado para su regularización y sellado con mortero R4 Sika Monotop 4200 Multiflow, previa aplicación de promotor de adherencia Sika Monotop 1010 ES.

- Ejecución en secante de taladros diámetro 14 mm con una profundidad de 40 cm hasta llegar a la junta, realizados linealmente cada 25 centímetros a tresbolillo y limpieza de detritus con agua a presión.

- Colocación de obturadores diámetro 13 marca DESOI en las perforaciones a una profundidad de 10 cm.

- Inyección de resina de poliuretano bicomponente Sikainject 210 DE, con un volumen de resina inyectada variable en función del estado de la junta, resultando una media de 1,70kg por metro.
El protocolo de inyección se moduló siguiendo los principios de adaptabilidad, procurando el flujo a baja presión y control de los volúmenes de resina.

RESULTADO: Con estos procedimientos se ha logrado el objetivo de que el agua filtrada por el revestimiento de la clave, se transfiera a drenar a través de las zonas de hastiales.

Productos y cantidades utilizados en la obra:

Sika AnchorFix®-2+ - 271.575 CM3 / ML

SikaInject®-210 DE - 1.760 KG

Sika MonoTop®-4200 Multi Flow - 2.100 KG

Sika MonoTop®-1010 ES - 96 KG

SikaSeal®-75 Plug - 54 KG

Otros productos:
Obturadores DESOI – 3.386 UD