Nombre de la empresa: IMPERMEABILIZACIONES SAFER, S.L.

Nombre y apellidos: Ana María Sánchez Herrera

Dirección: Calle Chapistas 3 Sevilla, Sevilla 41600 ES

Teléfono: +34669396105

Email: anasanchez@safersl.es

Nombre de la obra: IMPERMEABILIZACIÓN DE CUBIERTA EN EL RECINTO ADUANERO DE BENI-ENZAR. MELILLA.

Fecha de la obra: 10/04/2022

Superfície total tratada: 1300m²

Propiedad: AGENCIA TRIBUTARIA DE ANDALUCIA, CEUTA Y MELILLA.

Constructora / Contratista: IMPERMEABILIZACIONES SAFER

Tipo de obra: Cubiertas

Estado inicial de la obra:
Antecedentes. El recinto aduanero de Beni-Enzar, construido en el año 2002 según la información obrante en el Catastro Inmobiliario, está situado en el extremo sur de la calle Astilleros de Melilla y funciona como paso fronterizo con Marruecos. En el recinto aduanero se ubican varias edificaciones, entre las que se incluye el edificio de Aduana. Éste se articula en torno a la carretera que discurre por el recinto uniendo España con Marruecos, subdividiéndose en dos construcciones (una a cada lado de la vía). Estas dos construcciones son el edificio de entrada, ubicado en el lado este, y el edificio de salida, ubicado en el lado oeste, dispuestos con una separación entre ambos de 42,50 metros, espacio por el cual discurren los carriles de entrada y salida de vehículos a través de la frontera, quedando ambos edificios unidos mediante una cubierta-marquesina metálica revestida con chapas de acero corten, objeto de la presente actuación, la cual tiene unas dimensiones, medidas en verdadera magnitud, de 71,40 metros de longitud y 17,56 metros de anchura. Se trata de una cubierta-marquesina de forma hiperbólica, ejecutada con una estructura metálica formada por perfiles de acero laminado IPE y revestida con una cubrición de chapas de acero corten de 2mm de espesor y 50cm de ancho. Dispone de canalón en sus dos perímetros longitudinales, también ejecutados con chapa de acero corten. El acceso a la cubierta se realiza mediante una escala fija de servicio, accesible desde la planta de cubierta del edificio de entrada. La cubierta-marquesina presenta deficiencias de estanqueidad de forma generalizada. La capa de cubrición, compuesta de chapas de acero corten de 50cm de ancho, presenta problemas en las uniones de las chapas, ya que el material utilizado como sellante se encuentra prácticamente descompuesto en muchas zonas y, en algunas áreas concretas, la corrosión ha provocado incluso la pérdida de material de la chapa en las uniones. Esta situación provoca filtraciones de agua que afectan tanto a la zona central de la cubierta, por donde circulan los vehículos, como al interior de las dos edificaciones situadas a ambos lados de la vía. En 2012 se realizaron obras de reparación en la cubierta, durante las cuales se ejecutaron trabajos de limpieza general; reposición de canalón deteriorado (realizado en chapa de acero galvanizado de 1,2mm fijada al faldón mediante soldadura); cubrición de canalón mediante malla de acero galvanizado (cuadrícula de 12x12mm) fijada al canalón mediante tornillería; reparación de las uniones de chapa deterioradas (mediante montaje de perfiles en U de acero corten de 50x60x50mm y espesor 2mm, fijados mediante soldaduras y sellados en laterales mediante poliuretano); aplicación de imprimación de poliuretano universal primer y de membrana de poliurea en caliente (en la unión de las chapas y en los canalones); y sellado final con barniz de poliuretano alifático ESTADO INICIAL Situación, emplazamiento, entorno físico y superficies. a) Situación. Calle Astilleros s/n, Melilla. b) Emplazamiento y entorno físico. El recinto aduanero se emplaza en la frontera de la ciudad de Melilla con Marruecos, al sureste de la ciudad y aproximadamente a 300 m del mar. Dicho recinto engloba las edificaciones de entrada-salida cuya cubierta-marquesina es objeto del presente proyecto, así como una amplia zona de aparcamiento y un paso peatonal. La cubierta abarca tanto el edificio de entrada y el edificio de salida como todo el espacio intermedio por el que transcurre la carretera que conecta Melilla y Marruecos, siendo su principal función servir como elemento de control solar y protección frente a condiciones climáticas adversas, actuando como una marquesina que protege la zona de control de vehículos de la acción solar directa y de la lluvia. c) Superficies. La superficie de la parcela, según datos catastrales, es de 13.253 m2, de los cuales 2.213,98 m2 están ocupados por edificaciones. Las superficies construidas de las edificaciones de entrada y salida que integran el edificio de Aduana son las siguientes: Edificio de entrada Bajo 1.656,32 m2 Edificio de salida Bajo rasante 1.134,79 m2 Las dos construcciones, separadas 42,50 metros por los viales de entrada y salida de vehículos, están conectadas superiormente mediante la cubierta-marquesina objeto del presente proyecto. La cubierta, de forma hiperbólica y proyección en planta rectangular, tiene unas dimensiones, medidas en verdadera magnitud, de 71,40 m de longitud y 17,56 m de anchura, siendo su superficie total de 1.253,78 m2

Sistema elegido. Motivos de la elección:
ACTUACIÓN EN LA CUBIERTA. El origen de las deficiencias de estanqueidad se encuentra en la falta de eficacia del material sellante, originada por el paso del tiempo y las acciones a las que ha estado sometido, que han provocado la descomposición del mismo. Las chapas que constituyen la capa exterior superior de la cubierta-marquesina son longitudinales, con un ancho de 50 cm, por lo que las uniones entre las mismas (cuyo estado de conservación es deficiente y constituye el origen de los problemas de estanqueidad) se producen cada 50 cm a lo largo de toda la superficie de la cubierta. Es por ello que resulta imposible reducir el problema a una zona localizada concreta. Por tanto, la solución debe abarcar la totalidad de la cubierta. El acero corten se caracteriza por presentar de manera natural una capa de óxido pulverulenta, lo que dificulta la aplicación de una membrana líquida, ya que ésta no quedaría totalmente adherida al acero sino a la capa de óxido formada, reduciendo la eficacia de la solución. Se propone, por tanto, un sistema de impermeabilización basado en la instalación mecánica de una lámina sintética flexible de poliolefinas FPO, armada con un tejido de fibra de vidrio y una malla de poliéster, debidamente solapada y termosoldada.

Procedimiento realizado. Detallar cada uno de los pasos:
Para ello será necesario proceder previamente a la nivelación y regularización de la superficie de la cubierta mediante la colocación de dos capas de aislamiento: una primera capa de nivelación de poliestireno extruido, de 50 mm de espesor, colocada rellenando los huecos existentes entre las uniones de las chapas, y una segunda capa de regularización a base de espuma rígida de poliisocianurato (P.I.R.) recubierta de velo de vidrio por ambas caras, de 30 mm de espesor, cubriendo la totalidad de la superficie de la cubierta-marquesina. Como consecuencia de los criterios expuestos, las actuaciones que se proponen son: − Desmontaje de la actual línea de vida y montaje de nueva línea de vida conforme a la norma UNE-EN 795 clase C. − Comprobación de la idoneidad de aquellos elementos que se vayan a utilizar durante la ejecución de los trabajos y, en su caso, adecuación o sustitución de los mismos. − Limpieza de toda la superficie de la cubierta a impermeabilizar con chorro de agua a presión, eliminando todos los restos de suciedad, grasas, eflorescencias y polvo del soporte, aplicando productos desincrustantes si fuese necesario, mediante la proyección de agua a presión, de 220 bares, controlada por maquinaria apropiada, incluyendo limpieza de los restos generados y recogida de las partículas sólidas o disueltas, acopio, retirada y carga sobre camión o contenedor, y transporte a vertedero autorizado − Colocación de aislamiento térmico para cubierta a base de poliestireno extruído de 50 mm. Se colocará entre los nervios que forman las uniones de las chapas de la cubierta, con la intención de rellenar la zona de valle y disponer de una superficie regular donde ejecutar el tratamiento de impermeabilización. Las placas de aislamiento se colocarán de manera longitudinal en el sentido de las aguas y se fijarán mecánicamente mediante anclajes SIKA SARNAFAST TORNILLO SF 4.8x60 y placas de reparto SIKA SARNAFAST DTL 70x70, con una repercusión estimada de 1 fijación m2. − Colocación de aislamiento térmico para cubierta a base de espuma rígida de poliisocianurato (P.I.R). recubierta de velo de vidrio por ambas caras SIKATHERM PIR GT 30 de 30 mm de espesor o similar. Las placas de aislamiento se colocarán contrapeadas y se fijarán mecánicamente mediante anclajes SIKA SARNAFAST TORNILLO SF 4.8x120 y placas de reparto SIKA SARNAFAST DTL 70x70 a razón de 5 fijaciones mecánicas por panel (2 fijaciones por m2). − Instalación de la membrana de cubierta SARNAFIL TS 77-18, color rojo óxido, fabricada en base polipropileno de última generación y armada con tejido de fibra de vidrio y malla de poliéster, con gran resistencia a los microorganismos según norma suiza SIA V280/17, soldable mediante aire caliente y formulada para la exposición directa y para su uso en todas las condiciones climáticas globales. Se extenderá sobre toda la superficie de cubierta, instalando láminas de distintas anchuras según cálculo aportado por el fabricante, solapando 10 cm las láminas contiguas (espacio necesario para ocultar las fijaciones y realizar la unión mediante soldado). Una vez extendidas las láminas, se fijarán mecánicamente mediante anclaje SIKA SARNAFAST TORNILLO SF 4.8x120 y placas de reparto SIKA SARNAFAST KT 82x40, con una repercusión estimada de 6 fijaciones por m2 (será necesario un cálculo detallado por parte del fabricante para determinar el número exacto de fijaciones). − Unión de los solapes de 10 cm entre membranas por medio de aire caliente, previa aplicación en toda la superficie de solape del preparador de soldaduras y limpiador para membranas SARNAFIL T PREP. Una vez limpias y secas las superficies de las láminas que vayan a entrar en contacto, se procederá a la unión de los solapes entre láminas mediante soldadura, empleando un aparato electro-soldador que gelifique y funda el material en ambas caras del solape, presionando uniformemente con un rodillo de forma inmediata, para obtener una unión homogénea e instantánea. La soldadura se comprobará óptica y manualmente. − Colocación de remate perimetral a base de chapa colaminada SIKAPLAN TPO, perfil tipo C, confeccionada en taller, de dimensiones 1+1+6+6+1+1 cm. El perfil estará constituido por una chapa galvanizada, con una cara revestida de TPO de las mismas características y calidad que la membrana SIKAPLAN y con la cara interior barnizada con un antioxidante. Los perfiles se fijarán mecánicamente mediante anclajes SARNAFAST SF 4.8x120, colocados cada 18 cm en la totalidad del perímetro exterior de cubierta. A continuación, se procederá a la unión por termofusión de los perfiles colaminados SIKAPLAN TPO y la membrana. El encuentro de los perfiles colaminados SIKAPLAN con paramentos se sellará mediante masilla de poliuretano monocomponente de polimerización acelerada SIKA HYFLEX 250 FACADE, aplicada mediante pistola, previa imprimación con SIKA PRIMER. − Colocación de remates de refuerzo en rincones y esquinas mediante esquineras preformadas exteriores/interiores SIKA, unidas a la membrana impermeabilizante por termofusión. − Tratamiento de canalones mediante aplicación de membrana líquida impermeabilizante a base de poliuretano monocomponente, de aplicación en frío, con certificación ETA-12/0308, tipo SIKALASTIC 612. Previamente se procederá al rascado y eliminación de material no adherido, a la limpieza del soporte mediante agua a presión y a la aplicación, mediante rodillo de pelo corto o airless, de una capa de imprimación bicomponente anticorrosiva para soportes metálicos expuestos y de bloqueo para revestimientos y membranas bituminosas tipo SIKALASTIC METAL PRIMER. A continuación, se aplicará una primera capa del revestimiento SIKALASTIC 612 sin diluir, se dispondrá una capa de refuerzo mediante la colocación de armadura de fibra de vidrio tipo SIKALASTIC-120 Fleece y se aplicará una segunda capa de SIKALASTIC 612 sin diluir. − Desmontaje de las chapas microperforadas deterioradas por la acción de las aves situadas en la cara inferior de la cubierta y colocación de nuevas chapas de acero corten microperforadas, de 2 mm de espesor y de iguales dimensiones que las existentes, previa limpieza interior de la cubierta. − Realización por laboratorio homologado de prueba de estanqueidad de la cubierta según criterios definidos en CTE-DB-HS1, mediante regado con aspersores durante un período mínimo de 48 horas en paños en los que no es posible conseguir la inundación

Relación de productos empleados. Cantidades empleadas:
SARNAFIL TS 77-18, color rojo óxido, 1300m2 Auxiliares